進(jìn)入12月后，橋梁護(hù)欄淡季效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，需求端表現(xiàn)趨弱，當(dāng)前南北價(jià)差明顯，隨著北方港口發(fā)貨能力恢復(fù)，后期北材南下數(shù)量將明顯增加，供大于求將是市場(chǎng)主基調(diào)。鑒于2020年春節(jié)時(shí)間提前，在2019年尾工程“沖刺”效應(yīng)下，局部需求仍將保持一定強(qiáng)度，加之庫(kù)存累積需要一個(gè)過(guò)程，預(yù)計(jì)12月份，內(nèi)蒙古橋梁護(hù)欄價(jià)格將呈小幅波動(dòng)趨勢(shì)。

現(xiàn)貨走勢(shì)弱于期貨，從基本面來(lái)看，累庫(kù)開始，且橋梁護(hù)欄持續(xù)累庫(kù)中，需求回落趨勢(shì)顯現(xiàn)，鋼價(jià)后半月依舊承壓，但由于目前鋼廠庫(kù)存和社會(huì)庫(kù)存壓力都不大，鋼廠挺價(jià)意愿強(qiáng)烈，鋼價(jià)短期難有大跌，預(yù)計(jì)本周偏弱，跌幅有限。

在經(jīng)歷了11月大跌之后，市場(chǎng)心態(tài)悲觀，現(xiàn)貨弱勢(shì)震蕩，期貨緩步上修。直到12月底，隨著宏觀預(yù)期的邊際好轉(zhuǎn)、鋼廠后結(jié)算的冬儲(chǔ)政策普遍推出以及基差縮小，貿(mào)易商開始拿貨冬儲(chǔ)、期現(xiàn)公司參與期現(xiàn)正套，現(xiàn)貨和期貨均開始企穩(wěn)并震蕩上行。

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